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时间:2019-04-22 17:07:02

全新换代雷凌启动预售


在照旧没有回暖的乘用车市场,第一季度销量大涨的广汽丰田让人眼前一亮。官方数据显示,截至往年3月底,广汽丰田累计销售新车16.2万台,较去年同期增长46%,全系车型销量均完成了两位数增长,这样的成果也使广汽丰田成为车市的一匹“黑马”。

作为广汽丰田销量主力军的轿车板块,表现尤为出色。第一季度,第八代凯美瑞累计销量4.1万台,同比增长21%,持续坚持标杆位置,其混动版凯美瑞双擎销量也劲增1.3倍,稳居混合动力中初级轿车第一名。涵盖多种动力组合的雷凌家族热卖势头继续低落,第一季度销量同比大增50%,超越5.5万台,跻身合资中级车销量前十。主打家轿市场的YARiSL家族致炫和致享第一季度则同比增长46%,累计销售3万台。

在其他细分市场,广汽丰田的表现异样可圈可点。例如,位居大中型SUV细分市场市占带领先的全新汉兰达,第一季度持续波动增长13%,累计销售2.2万台。而其小型SUVC-HR则持续引领低价值SUV消费潮流,第一季度销售1.3万台。在全线产品优良表现的推进下,广汽丰田也迎来强增长周期。

体系变革初显成效

销量逆势大涨的面前,离不开广汽丰田在TNGA架构的强势带动下所提供的低价值产品,和与之婚配的高质量效劳。

多年来,广汽丰田已打造出凯美瑞、汉兰达等多款行业标杆车型,并继续取得了市场的认可。以其经典车型凯美瑞为例,作为TNGA架构下首款车型,在质量上大幅提升的第八代凯美瑞上市至今,凭仗其低价值、奢华感、特性化的产品魅力,在市场播种了大批拥趸。晋级版的2019款上市后更是延续了此前的热销态势。目前,凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占比到达60%,20万元以上车型购置比例超越60%,旗下另外一款热销车型汉兰达30万级车型销量占比则到达80%,四驱车型占比高达86%,这种“越高配卖得越好”的趋向,凸显出广汽丰田需求端构造正在向高端化迈进。

为了及时向用户提供更好的效劳,降低消费者的用车本钱,广汽丰田在增值税调整政策发布后积极作出呼应,宣布于4月1日起,正式下调官方指点价、晋级效劳。在30多个品牌参与的官降热潮中,广汽丰田的优惠方案可谓诚意十足。不只对旗下六大产品系列多达50个车型等级均片面降价,还同步对2万多个维修和保养零部件价钱停止调整,局部零部件最高降幅达20%,这在同期降价的品牌中并不多见。

TNGA家族继续扩展

广汽丰田深知,当汽车行业步入存量竞争时代,只要更低价值的产品与更高质量的效劳才是驱动品牌力不时提升的不二法门。早在三年前,广汽丰田就启动了“全体系结构变革”,以质量提升为目的,停止全方位体系强化和才能提升。目前,广汽丰田不只在产品品控方面到达世界一流程度,效劳质量也再上一个台阶,这也使其在如今竞争加剧、变化崎岖的车市环境下,仍然坚持了稳健的开展。

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