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时间:2019-07-02 14:05:14

模塑科技:融資凈買入55.53萬元,融資餘額1.81億元(07


模塑科技融资融券信息显示,2019年7月1日融资净买入55.53万元;融资余额1.81亿元,较前一日添加0.31%。

融资方面,当日融资买入776.31万元,融资出借720.77万元,融资净买入55.53万元。融券方面,融券卖出0股,融券出借0股,融券余量100

0股,融券余额3870元。融资融券余额算计1.81亿元。

模塑科技融资融券买卖明细
模塑科技历史融资融券数据一览

庞大被债权人申请重整,车市寒冬下经销商出路在何方?

车市寒冬下,庞大的故事并不是个例。在新车毛利空间被不断挤压下,经销商集团纷纷寻求转型,汽车金融和二手车等衍生业务成转型重点。

5月14日,庞大集团 公告称,其债权人北京冀东丰汽车销售服务有限公司 下称“冀东丰” 向河北省唐山市中级人民法院申请庞大集团重整。

2017年5月4日,为补充流动资金用于进货,庞大集团与冀东丰签订了《借款合同》,约定公司向冀东丰借款1700万元,借款期限为一年。同日,冀东丰按照合同约定向公司提供了上述借款。借款到期后,庞大集团因资金紧张,未能如期向冀东丰清偿上述借款。此后,冀东丰公司曾多次以电话、致函等方式向公司催收,截至公告日,公司尚欠冀东丰公司上述1,700万元。

日前,庞大集团董事长庞庆华在接受第一电动网采访中透露,庞大集团目前正在被政府各职能部门保护并支持着,上个月庞大集团已经提交了破产重组的申请。

曾经能与广汇相较高下的汽车经销商巨头---庞大集团终于走向破产重组的结局。

这一结局在意料之中,也在意料之外。

01丨经销商巨头的没落

庞大的危机在2017年就开始爆发,当年5月庞大因信批违规遭证监会调查。

2017年的营收与净利也出现负增长。庞大集团在2

017年年报中自述:“2017年,是公司发展史上所处经营环境最艰难的一年,被中国证监会调查事件给公司的经营带来了前所未有的负面影响,特别是融资困难、资金紧张制约了公司的正常经营。”

2018年,情况进一步恶化,负面新闻缠身,融资租赁等纠纷案频发。 传送门:庞大集团融资租赁逾期近2000万董事长股份被冻结

为解决资金问题,庞大集团应对颇为积极,通过频频卖店、裁员、引进58集团战略投资等方式,希望能实现“自救”。

在2018年不到3个月的时间里,庞大集团3次抛售旗下14家4S店,包含5家奔驰店等优质资产。同时,庞大集团引入58同城创始人姚劲波6.5亿投资。

意料之外的是,如此积极的行为未能挽救深陷危机的庞大。庞大集团2018年度归属上市公司股东净利润亏损61.55亿元。

但在如此内忧外患之时,2018年庞大集团仍凭借420.34亿元的营收在2019年百强汽车经销商榜单上排名第九。

02丨汽车金融业务是好的转型切入点吗?

据中国汽车工业协会,1-4月,汽车产销分别完成838.9万辆和835.3万辆,产销量比上年同期分别下降11%和12 配资表 .1%。车市持续低迷。

取消高速公路省界收费站 30个省份启动实施方案

交通运输部相关负责

人在28日举行的例行新闻发布会上表示,截至5月27日,北京、天津、河北等30个省份已启动 瑞银网配资 制定取消高速公路省界收费站实施方案,其中河北、山西等11个省份已制定ETC推广方案,确保年底前完成。

日前,国务院办公厅正式印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,部署加快建设和完善高速公路收费体系等四项具体任务,并明确了时间要求和责任单位,为开展好取消高速公路省界收费站工作提供了遵循。

交通运输部新闻发言人吴春耕表示,为落实好方案,交通运输部制定了《取消高速公路省界收费站工作作战总方案》,进行全面动员部署,打响了攻坚战。

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